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  • Fundos de Investimento ( Mutual Funds - SICAV )


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    há 49 minutos, Vidolz disse:

    @Bedrock Comprei 11 ações da AirBus :P 

     

    As companhias de transportes aereos vão provavelmente andar abananadas durante os próximos tempos, algumas das quais não farão provavelmente novas encomendas de aviões a curto prazo, algumas já estão mesmo a devolver ou a vendê-los...não vejo que, pelo menos para os próximos anos, as companhias construtoras sejam grandes apostas...mas para longo prazo talvez.

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    Não sei se já repararam mas acabaram os votos negativos, assim deste modo resolve-se parte do problema, ainda existem outros mas irão ser resolvidos para que se volte a ter um tópico com um ar mais re

    Este fim de semana estive a rebalancear o meu portfolio, partilho convosco. Livrei-me dos bad performers e quero apostar neste Q4 e Q1'22 que se antevê vigoroso. Em Fevereiro fiz uma aposta em US

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    P2P Money Maker
    há 1 hora, Vidolz disse:

    @Bedrock Comprei 11 ações da AirBus :P 

    Agora vou analisar as Airlines americanas e apostar o resto numa delas.

    Ja entrei nas airlines e já saí.

     

    Comprei no choro, vendi na euforia. Agora acho que já recuperaram bem e vão ficar steady uns belos tempos.

    Edit: São basicamente empresas zombie a viver do dinheiro dos estados. As que tiverem crédito infinito, injecções de capital e juros zero sobrevivem, as que não..... bom ok TAP

    Editado por P2P Money Maker
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    há 4 horas, Vidolz disse:

    @Bedrock Comprei 11 ações da AirBus :P 

    Agora vou analisar as Airlines americanas e apostar o resto numa delas.

    Neste momento que posto, a AirBus está a valorizar cerca de 4% e a Boeing com cerca de 7%. Eu também apostaria preferencialmente mais na Airbus que na Boeing, mas não deixava de apostar nesta última, pois devemos estar sempre investidos no mercado dos EUA, dado que é o mais fiável e líquido e, consequentemente, o mercado aonde se pode ganhar mais dinheiro no médio-longo prazo, independentemente da situação atual, uma vez que o mesmo é a locomotiva de todos os mercados mundiais. No curto prazo, pode-se eventualmente ganhar mais dinheiro noutros mercados fora dos EUA, mas no médio-longo prazo, será muito difícil tal acontecer.

    Os mercados acionistas reagem sempre por antecipação às possíveis realidades futuras, com base nas suas potencialidades presentes, logo mesmo sabendo-se que atualmente há mais aviões que passageiros para transportar, isso não quer dizer que as construtoras não possam vender mais aviões que atualmente, porque estão no fundo, e, por outro lado, há que contar com a evolução tecnológica dos futuros aviões, designadamente, na economia do combustível. Pois isto de construir aviões não é a mesma coisa que produzir baldes de plástico.

    Segue o teu instinto de investidor e esquece aquelas pessoas que põem sempre dúvidas e precauções em tudo. Pois o pior que pode acontecer é seguirmos pessoas que nem fo...dem nem saem de cima.

    Eu só acho que não é com a compra de 11 ações da AirBus que vais comprar um pequeno avião bimotor ... mas pode dar para adquirires uma asa delta para planares ao sabor das correntes térmicas e do vento, qual ave de rapina a observar lá do alto a evolução dos mercados. 🤣

    Editado por Bedrock
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    há 13 minutos, Bedrock disse:

    Neste momento que posto, a AirBus está a valorizar cerca de 4% e a Boeing com cerca de 7%. Eu também apostaria preferencialmente mais na Airbus que na Boeing, mas não deixava de apostar nesta última, pois devemos estar sempre investidos no mercado dos EUA, dado que é o mais fiável e líquido e, consequentemente, o mercado aonde se pode ganhar mais dinheiro no médio-longo prazo, independentemente da situação atual, uma vez que o mesmo é a locomotiva de todos os mercados mundiais. No curto prazo, pode-se eventualmente ganhar mais dinheiro noutros mercados fora dos EUA, mas no médio-longo prazo, será muito difícil tal acontecer.

    Os mercados acionistas reagem sempre por antecipação às possíveis realidades futuras, com base nas suas potencialidades presentes, logo mesmo sabendo-se que atualmente há mais aviões que passageiros para transportar, isso não quer dizer que as construtoras não possam vender mais aviões que atualmente, porque estão no fundo, e, por outro lado, há que contar com a evolução tecnológica dos futuros aviões, designadamente, na economia do combustível. Pois isto de construir aviões não é a mesma coisa que produzir baldes de plástico.

    Eu só acho que não é com a compra de 11 ações da AirBus que vais comprar um pequeno avião bimotor ... mas pode dar para adquirires uma asa delta para planares ao sabor das correntes térmicas e do vento, qual ave de rapina a observar lá do alto a evolução dos mercados. 🤣

    O problema é que já estou muito exposto ao USD.

    E ao ritmo que o USD anda a desvalorizar não sei não...

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    há 22 minutos, Vidolz disse:

    O problema é que já estou muito exposto ao USD.

    E ao ritmo que o USD anda a desvalorizar não sei não...

    Quanto ao forex USD/EUR tens razão nessa precaução, pois o USD tem estado a desvalorizar em relação ao EUR com base na expetativa de mais estímulos à economia dos EUA por parte da Fed e do novo governo dos EUA. Agora, quem me diz a mim que esta desvalorização do USD não vai ter uma reversão a curto prazo. Que eu saiba a economia da Zona Euro não está melhor e não tem melhores potencialidades futuras que a dos EUA.

    Para mim, este movimento atual do forex é "tesão de mijo" e especulação dos grandes bancos e dos grandes investidores. O forex tornou-se cada vez mais um mercado mafioso, mas no final as métricas económicas e financeiras acabam sempre por se sobrepor às varáveis mafiosas da especulação de tentar ganhar muito dinheiro fácil no curto prazo, coisa tipo grandes hedge funds, mas sabemos qual foi o destino da maior parte deste tipo de fundos.

    Editado por Bedrock
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    Stocks and Bonds Both in Rally Mode.

    When it comes to equity market performance in a given month, it doesn't get much better than November.  While the S&P 500's total return of 10.95% in the month was only the second-best monthly performance of the year, it was still enough to rank as the third-best month for the S&P 500 in the last thirty years and just the ninth month since 1980 that it was up 10%+.

    The chart below shows the S&P 500's annualized total return over the last one, two, five, ten, and twenty years and compares the current returns to the historical average.  For the last year, the S&P 500's total return has been 17.5% which is nearly six full percentage points higher than the historical average.  For the last two years, the annualized return has been nearly as strong at 16.8%, and it is actually even stronger relative to the historical average of 10.5%.  Moving further out the time horizon, the S&P 500's annualized returns drift lower, and while the five and ten-year annualized returns are greater than average, the S&P 500's annualized gain of 7.3% in the last 20 years is more than 3.5 percentage points below the historical average of 10.9%.

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    The last couple of years haven't just been strong for equities. Over the last year, long-term US Treasuries, as measured by the Merrill Lynch 10+ Year US Treasury Index, have rallied 15.7%, which is more than six full percentage points greater than the historical average of 9.5%.  Over the last two years, returns have been even stronger with an annualized gain of nearly 20%, or more than double the historical average of 9.1%!  While the last two years have been strong for US Treasuries, the last five, ten, and twenty years have all seen returns of between one and two percentage points below their historical average.

    Capturar2.PNG.0691f25185fb659cb68ebb569859ebbe.PNG

    Lately, when you see rallies in the equity market, it tends to be accompanied by a decline in treasuries as yields rise.  In November, though, that wasn't the case.  Even with the S&P 500 up 10.95%, long-term US Treasuries rallied just over 1%. So how uncommon is it for stocks to rally like they did in November while bonds also rally.  Actually, it is not very uncommon at all.  The table below shows the nine months since 1980 where the S&P 500's total return in a given month was 10% or more, and of those months, long-term treasuies also rallied in every month but one (October 2011).

    https://www.bespokepremium.com/interactive/posts/think-big-blog/stocks-and-bonds-both-in-rally-modehttps://www.bespokepremium.com/interactive/posts/think-big-blog/stocks-and-bonds-both-in-rally-mode

     

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    Nesta história dos aviões entrei na Airbus e na Fraport à uns meses atrás, entretanto na recente euforia saí da Airbus com aprox. 30% de mais valia mas mantive na Fraport que também tinha reforçado numas quedas, estou no momento com mais de 50% de mais valia. A razão, ou vá lá o meu "feeling" foi que ainda primeiro que as construtoras começem a vender aviões, os aeroportos numa primeira fase vão começar a faturar, claro que no longo prazo acredito que a Airbus vá subir bem, até porque a Airbus é bem mais do que uma simples construtora de aviões comerciais, mas numa primeira fase acho que vai lateralizar um pouco em relação aos aeroportos em si.

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    há 25 minutos, fhff disse:

    Eu falhei a entrada a entrada na Airbus a cerca de 60 EUR. Estive vai, não vai....e não fui.

    O máximo histórico penso rondar os 130 EUR. Está hoje a 96 EUR Ainda não tive coragem para entrar....

    Eu entrei a 92,7€...

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    A 10/11/2020 às 12:48, 5coroas disse:

    A seleção dos fundos não é feita de uma forma leviana ou à sorte. Obviamente procuro escolher aqueles em que já existam grandes quedas e/ou aqueles em que exibam um bom potencial de crescimento. Por exemplo, não entraria agora no sector Metais preciosos, mas a energia continua bem em baixo, ou o Brasil, ou a Indonesia, etc. Ou seja, há sempre novas oportunidades a surgir. Não me vou limitar aos fundos que escolhi inicialmente. Alguns provavelmente poderei nunca mais usar, no problema, outros surgirão. Quanto ao trabalho que dá, felizmente é um trabalho que me dá prazer, e evita que tenha a tentação de mexer na carteira de LP, pois vejo muitas vezes em mim  a "necessidade" de intervir. A carteira de Curto Prazo é para saciar essa necessidade.-_-

    Como eu disse anteriormente só estou agora a experimentar e não sei como vai correr. Mas esta semana correu de feição; entrei numa catrafada de fundos na semana passada (e saí de alguns) e já saí esta semana com quase todos com ganhos de mais de 10%. Quando descerem 5%, volto a entrar.

    No mês passado, consegui em vários fundos fazer 2 ou 3 entradas/saídas usando este método, sempre a ganhar 5%/15% e voltando a entrar quando caíam -5%.

    Eu sei que aqueles fundos que eu abandonei agora podem continuar a subir, mas esta tática baseia-se no "tira um pedaço da presa e foge com ele, antes que venha um predador maior e que te coma a ti".:D Ou seja, procura refrear a ganância e ao mesmo tempo ir arriscando mas com prudência.

    Boas,

     

    Essa carteira de curto prazo, é em media de quanto?...dias?...semanas? ;) 

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    há 18 minutos, blueray disse:

    Boas,

     

    Essa carteira de curto prazo, é em media de quanto?...dias?...semanas? ;) 

    Em média não sei, algumas (poucas) posições duram 1 a 2 semanas, a maioria dura entre 1 a 2 meses. Contudo algumas posições que embora tenham alcançado 10 a 15%, se eu ainda as considerar que estão "baratas" deixou-as a pastar por mais tempo. Neste momento, estou com poucas a pastar...estou em modo cash, esperando que novas presas se aproximem.:D

    Aslanın tüm planını bozan meraklı karaca!

    Editado por 5coroas
    • Obrigado 1
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    Sustainable Funds Weather Downturns Better Than Peers.

    ESG strategies lose less money than non-ESG funds during market declines.

    Na análise de fundos de investimento (FI) na Morningstar, nós relevamos o n.º de estrelas morningstar que os FI têm, e de alguns poucos anos para cá, temos que também relevar o Sustainability Rating, com o n.º de globos morningstar, e o ESG Risk, que aparecem no separador Geral dos FI da morningstar.

    As questões ESG não são uma moda passageira, ou melhor, é uma moda que veio para ficar, dada a importância crescente que estas questões têm tido por parte dos investidores, e a prova disso foi a morningstar ter criado um novo tipo de risco e de rating: ESG Risk e Sustainability Rating. 

    As environmental, social, and governance investing has grown in popularity over the past few years, it has moved beyond being a feel-good idea. In a world threatened by climate change, the coronavirus pandemic, and with greater recognition of the costs that bad corporate stewardship have on a company’s bottom line, ESG investing can mitigate those kinds of threats to a portfolio.

    At the same time, evidence has been building that ESG investments can provide a cushion in portfolios to protect against stock market declines and volatility.

    During the late-2018 stock market decline, for example, ESG funds proved more resilient than most funds. Then came the spread of COVID-19 and some of the most volatile conditions in stock market history. During the market turmoil, returns on many ESG funds proved to be more buoyant than those on comparable non-ESG funds.

    While some of that outperformance is attributable to ESG funds’ significant underweighting of energy stocks--a group pummeled by the plunge in oil prices--the first quarter was just the most recent, and extreme, example of ESG funds performing better during down markets than their non-ESG peers. If ESG funds can show a broader benefit to a portfolio besides aligning with the investor’s values, that’s a win-win situation.

    One way to answer this question is to take a broader look at how ESG funds perform based on two key metrics. First, does a fund fall more or less than the broad market or category of funds when stock prices decline? To determine this we used down capture, which measures the decline of a fund’s return compared with the fall in its Morningstar Category benchmark. That means, for example, comparing large-blend ESG funds and large-blend funds overall against the Russell 1000 Index.

    Another question is, How volatile is the fund compared with other funds? In this case we used standard deviation readings, a volatility yardstick that measures how far a fund’s returns deviate from average over different time periods.

    At a broad level, the story was consistent: In the past one-, three-, and five-year periods, ESG stock and allocation fund strategies lost less money than non-ESG funds during market declines and displayed less volatility. Among 11 Morningstar Categories, the average down capture for ESG funds through the year ended March 31 was nearly 12 percentage points better than category averages.

    In addition, as we dug into the numbers, we found that ESG funds with higher Morningstar Sustainability Ratings did an even better job of offering downside protection and lower volatility than those with lower ESG ratings. In other words, the more that a fund held stocks of companies with stronger practices for mitigating ESG risks in their industries, the better the risk profile of the funds.

    The Results
    Overall, for the trailing one year, the median ESG fund only lost an amount equal to 98.3% of its category benchmark’s decline. This was much better than the average fund, which actually posted losses greater than the category benchmark index, at 104.8%. As a result, the median ESG fund outperformed by capturing 6.5 percentage points less of its category benchmark’s decline than did the average fund in its Morningstar Category.

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    https://www.morningstar.com/articles/988114/sustainable-funds-weather-downturns-better-than-peers

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