Fundos de Investimento ( Mutual Funds - SICAV )

[Bedrock 137]

Covid’s Transportation Tsunami

Covid-19 caused a tsunami of changes to the transportation sector. In its wake, Congress shouldn’t design the $1.9 trillion stimulus package as though Americans will eventually return to their pre-pandemic behavior. Instead, legislators should determine what changes in behavior will be permanent and, until the future is clearer, focus on maintaining existing infrastructure rather than building new and ambitious projects.

Some modes of transportation have fared better than others since the pandemic began. A recent Department of Transportation (DOT) report by Steven Polzin finds that passenger cars have seen only a 10 percent decline in mileage, while Amtrak, airlines, public transit, and intercity buses have seen drop-offs in excess of 60 percent. The report projects that only air travel will return to its pre-pandemic level by 2024, while travel via other modes, including cars, will remain about 5 percent to 10 percent lower.

The pandemic accelerated the substitution of telecommunications and e-commerce for in-person trips, from telemedicine supplanting the doctor’s office to digital streaming replacing the movie theater. As long as these changes continue after the pandemic, they will continue to affect how people get around.

Remote work will have an especially pronounced effect. Before the pandemic, 5 percent of Americans telecommuted. By September 2020, 34 percent did so—ranging from 73 percent of individuals making above $200,000 to 12 percent of those earning under $25,000, according to the DOT report. If telecommuting increases even modestly from pre-pandemic levels to, say, 10 percent or 15 percent of the workforce, then transportation needs will change due to declining congestion. Stan Caldwell, executive director of the Mobility21 National University Transportation Center at Carnegie Mellon University, told me that a reduction in urban-vehicle mileage produces up to twice the decline in traffic congestion; a 5 percent reduction in traffic on a congested highway may cause a 10 percent–30 percent increase in average vehicle speeds. In a future where more people work remotely, cities could put more resources into maintaining infrastructure and dealing with such problems as delivery-vehicle parking rather than building with rush-hour traffic in mind.

These changes will create several losers, the biggest being public transit—urban bus, subway, and rail systems. Public transit in major metropolitan areas achieves efficiencies from transporting millions of people daily in close quarters. Yet transit systems lost money even before the pandemic, and Congress allocated to them a combined $39 billion in emergency relief last year as ridership plummeted. New York City’s transit system typifies the decline: as of mid-February, subway ridership was down by 70 percent, and bus ridership 60 percent, from a year ago. Ridership is unlikely to return to pre-pandemic levels.

Emptier roads also threaten the viability of emerging technologies such as Maglev (travel pods above roadways) and hyperloop (travel pods under roadways) systems, both of which are expensive to build and designed to bypass traffic jams. With less traffic, travelers may not be willing to pay a premium for such services.

Though the DOT expects air travel to rebound, the pandemic hurt the airline industry. Domestic air travel is down by almost 40 percent from the same time a year ago, and international travel is down by about 55 percent. Congress allocated $12 billion to airlines in emergency relief last year. Airlines earn a substantial share of their profits from business travel—they will have to change their pricing models as telecommunications replaces in-person meetings.

On the other hand, nothing beats personal vehicles for social distancing, and cars have been clear pandemic winners. Some buyers have purchased cars as part of a move from cities to suburbs, and many car owners have substituted driving for flying or rail. As AutoNation CEO Mike Jackson told CNBC in October: “The demand for individual mobility has gone through the roof. . . . It’s hard to predict past five years, but for the next three to five years, there’s been a shift in demand.”

It’s not just personal vehicles that stand to benefit. More retail, grocery, and restaurant deliveries mean more demand for delivery vehicles, drivers, and shoppers, as well as for short-term parking outside restaurants. New technology, such as drones and delivery robots, could go the last mile to the home or office. FedEx and Wing, a division of Alphabet, began experimenting with drone delivery in 2019.

To allocate federal infrastructure dollars wisely, legislators need to know how many people will continue to work from home—and how this share will be divided among cities, suburbs, and rural areas. As our transportation habits have changed, so have the answers to these questions. Congress should take note.

https://www.city-journal.org/remote-work-changing-transportation-habits-infrastructure-spending

[-------- 2582]

há 58 minutos, Lynch II disse:

Este vídeo é muito engraçado e informativo

 

 

São os Bob´s que depois de perderem dizem que os mercados são arriscados, que os fundos não prestam, que as bolsas são casinos, que isto é tudo esquemas ao nível de forex youtubers lol

[Bedrock 137]

How the world ran out of a critical technology that powers our cars, phones, and more

The great semiconductor shortage of 2021 has most impacted automakers, which now rely on chips to build cars. But no company, large or small, is safe from the fallout—and bitcoin is partly to blame.

There’s a global shortage in semiconductors, and it’s becoming increasingly serious. The U.S. is currently reviewing its supply of the technology, following a landmark executive order from President Joe Biden.

The president also pledged $37 billion to cover the short-term costs of rebuilding and securing America’s supply of semiconductors, which are a fundamental part of microchips and thus integral to everything from computers to smartphones to renewable energy and military hardware.

The automotive sector has been worst affected by the drought, in an era where microchips now form the backbone of most cars. Ford is predicting a 20% slump in production, and Tesla shut down its Model 3 assembly line for two weeks. In the U.K., Honda was forced to temporarily shut its plant as well.

Even highly experienced tech companies such as Nvidia and Microsoft are struggling to provide a steady stock of graphics cards and Xboxes respectively. It appears that no company, big or small, tech or non-tech, is safe from the wide-ranging impact of the great semiconductor famine of 2021.

THE CONCENTRATION PROBLEM

While it is easy to blame the COVID-19 pandemic for this situation, the truth is that the global semiconductor supply chain had this coming for some time. As much as 70% of the world’s semiconductors are manufactured by just two companies, Taiwan Semiconductor (TSMC) and Samsung.

The entry barriers into semiconductor manufacturing are astronomically high. There’s a steep learning curve required to set up a semiconductor foundry, entailing an upfront investment of $10 billion to $12 billion and then at least three years to become production-ready.

Even then, there are no guarantees that a new foundry’s chip yields will match those of the incumbents. Chips rapidly become obsolete, and price pressures are a major problem in the tech sector, so there are lots of risks to profitability.

Due to such harsh economics, it has only made sense for a handful of large players to invest in manufacturing capabilities and then spread those costs and risks across hundreds of thousands of customers. Global tech has historically been very happy to hand the manufacturing reins to TSMC and Samsung. And in turn, this has created the supply-chain equivalent of a house of cards.

HIGH DEMAND

The pandemic has driven unexpectedly high demand for home electronics such as laptops and gaming consoles, as many people started working from home and seeking more sources of indoor entertainment.

Automotive companies had been expecting lower demand, given that car sales tend to move lower in an economic downturn. This, however, proved to be an erroneous assumption, as new car sales started bouncing back quickly by the tail end of 2020. Automotive companies tried to rebook previously canceled semiconductor orders only to discover that home electronics manufacturers had taken their place.

At the same time, President Trump’s trade war with China led to new rules that made it harder for Chinese companies to source semiconductors from TSMC and Samsung. With China’s own semiconductor technology inferior to the industry leaders, Chinese tech behemoths such as Huawei stockpiled semiconductor chips in advance of the new restrictions in 2020, soaking up any spare capacity with large orders.

But the straw that finally broke the proverbial camel’s back was the sharp rise in bitcoin prices in early 2021. This increased the demand for the graphics processing units that are traditionally used in mining the digital currency, exacerbating the semiconductor supply issues further.

All of this has been enough to cause TSMC and Samsung to run out of capacity and significantly increase lead times to fulfil orders, leading to the drought we see today.

WHO LOSES

The share prices of TSMC and Samsung have risen by 190% and 61% respectively in the past 12 months thanks to the supply shortfall. Despite President Biden’s best efforts, the situation is unlikely to improve in the next three years because of all the barriers to entry in this sector.

Prices of consumer electronics have shot up, thanks to scalpers who routinely buy graphics cards and consoles at recommended retail prices and sell them for higher prices on sites such as eBay.

It is only a matter of time before tech manufacturers and retailers decide to increase prices to match the high demand and low supply of the components. Expect to see releases of more expensive variants of existing electronic products hitting the market soon.

Just like in an actual famine, the end consumers of these goods are going to be significantly worse off, with little or no respite coming their way.

https://www.fastcompany.com/90611639/semiconductor-shortage-cars-phones

 

[superkinas 181]

Dos fundos que tenho o que mais me tem decepcionado e que estou tentado a despachar é o

Fidelity Funds - European Dynamic Growth Fund E-Acc-EUR Acc talvez por ter 17% de reino unido.

 

[Patanisca 1223]

há 4 horas, superkinas disse:

Dos fundos que tenho o que mais me tem decepcionado e que estou tentado a despachar é o

Fidelity Funds - European Dynamic Growth Fund E-Acc-EUR Acc talvez por ter 17% de reino unido.

 

Já o tive a pesar 25% da carteira. Desde há 6meses para cá pesa 2%.

Comecei a vê-lo a ficar muito abaixo do seu histórico e isso pra mim é mau sinal. 

Não devemos manter fundos maus só porque sim, ou porque os históricos deles foram bons há uns anos atrás, com circunstâncias de mercado totalmente diferentes. 

[Virtua 1302]

há 7 horas, D@vid disse:

São os Bob´s que depois de perderem dizem que os mercados são arriscados, que os fundos não prestam, que as bolsas são casinos, que isto é tudo esquemas ao nível de forex youtubers lol

Não viste até ao fim pois não?

[-------- 2582]

há 9 horas, Virtua disse:

Não viste até ao fim pois não?

Vi, mas os Bob´s desta vida não estão investidos 40 anos, saem logo à primeira queda, e ainda estão à espera dos 2,200 no S&P lol

[-------- 2582]

 

[-------- 2582]

 

https://www.morningstar.com/features/what-prior-market-crashes-can-teach-us-in-2020

[Bedrock 137]

O futuro do transporte marítimo vai ser assim, é a evolução do hovercraft, e o Buffett já começou a investir neste negócio inovador. O homem anda sempre à frente dos eventos, eu até posso dizer que o Buffett não segue o mercado acionista, este é que o segue a ele, por isso é que ele consegue ganhar sempre umas pipas de massa, tendo já mais pipas que todos os produtores do Douro de vinho do Porto.

 

Editado 7 de Março de 2021 por Bedrock

[Bedrock 137]

HOW TO SURVIVE AND MAKE MONEY IN THE MATRIX

https://portfoliocharts.com/2021/03/02/how-to-survive-and-make-money-in-the-matrix/

 

[Pequeno_Aprendiz 47]

há 17 horas, superkinas disse:

Dos fundos que tenho o que mais me tem decepcionado e que estou tentado a despachar é o

Fidelity Funds - European Dynamic Growth Fund E-Acc-EUR Acc talvez por ter 17% de reino unido.

 

Liquidei em Janeiro... Há um da Blackrock sem o RU que tem um comportamento interessante

[Bedrock 137]

https://www.coindesk.com/mining-bitcoin-heat-strawberries-chickens?amp=1

[seffar 29]

Poupança continua “muito abaixo” da média da zona euro – O Jornal Económico (sapo.pt)

[-------- 2582]

há 16 minutos, seffar disse:

Poupança continua “muito abaixo” da média da zona euro – O Jornal Económico (sapo.pt)

Isso é tudo mentira, os depósitos fartam-se de aumentar e aumentarem bem nesta pandemia, os portugueses estão cheios de dinheiro.

[Francisco Martins 549]

37 minutes ago, D@vid said:

Isso é tudo mentira, os depósitos fartam-se de aumentar e aumentarem bem nesta pandemia, os portugueses estão cheios de dinheiro.

Eu não tenho acesso ao artigo por completo, mas é claro logo no parágrafo inicial o que querem transmitir:

"A falta de confiança, a par das medidas de confinamento, têm levado a um aumento das poupanças das famílias portuguesas com os depósitos nos bancos a voltaram a bater um novo máximo histórico. A Associação Portuguesa para a Defesa do Consumidor (Deco) alerta, porém, que não existe um reforço em produtos de aforro e que aumento da poupança resulta de uma diminuição do consumo."

[JRJordao 2929]

há 57 minutos, D@vid disse:

Isso é tudo mentira, os depósitos fartam-se de aumentar e aumentarem bem nesta pandemia, os portugueses estão cheios de dinheiro.

Nunca houve tanto dinheiro em Depósitos a Prazo em Portugal

 

[Bedrock 137]

O título do artigo do Jornal Económico é o seguinte: "Poupança continua “muito abaixo” da média da zona euro".

Assim, interpretando o português e a matemática inerente à frase do título, a mesma não infere que os depósitos ou a poupança diminuíram ou não aumentaram em Portugal, mas tão somente que ainda estão abaixo da média da poupança da Zona Euro.

Editado 7 de Março de 2021 por Bedrock

[rui_marreiros 380]

há 3 horas, D@vid disse:

Isso é tudo mentira, os depósitos fartam-se de aumentar e aumentarem bem nesta pandemia, os portugueses estão cheios de dinheiro.

O problema é termos tido governos medíocres que não sabem dinamizar a bolsa portuguesa de modo a esse dinheiro ser injetado na economia e tirar este país do marasmo. Uma bolsa dinâmica permitia às empresas recorrerem à bolsa para se financiarem e expandir os negócios. 

Esse dinheiro em depósitos a prazo e á ordem só servem para os bancos se financiarem a custo zero e receberem taxas de manutenção e de serviços, trazendo muito pouco à economia produtiva.

[Virtua 1302]

há 8 minutos, rui_marreiros disse:

Esse dinheiro em depósitos a prazo e á ordem só servem para os bancos se financiarem a custo zero e receberem taxas de manutenção e de serviços, trazendo muito pouco à economia produtiva.

Posso-te dizer que os bancos estão com problemas de excesso de dinheiro... taxas de juro baixas como estão não são boas para o sistema financeiro.

Deixemos de demonizar os bancos. Já lá vão mais de 10 anos desde a crise de 2008. Nem tudo o que acontece é bom para os bancos. Eles têm muito por onde criticar que é verdade/faz sentido não é preciso atirar-lhes com + coisas. 

De certeza que eles prefiram o dinheiro dos clientes num fundo com custos de 1.5% ao ano do que no depósito à ordem/prazo!

Editado 7 de Março de 2021 por Virtua

[rui_marreiros 380]

há 1 hora, Virtua disse:

. taxas de juro baixas como estão não são boas para o sistema financeiro.

e o spread em compensação, nunca esteve tão alto. 

Quanto aos fundos, porque é que a maioria só promove os seus fundos junto dos clientes, os quais tem baixas rentabilidades e custos elevados?

Eu tenho conta no BPI (Premium) e só posso subscrever fundos não BPI num balcão especial, não me é possível no BPINET, porquê? Só nesse balcão especial é que me mostram a carteira de fundos disponíveis no banco. Mas quem não tem conta Premium não tem acesso a esses fundos.

Os bancos apresentam todos lucros em Portugal, exceto os dos esquemas.

Se os bancos promovessem a literacia financeira dos seus clientes, com exceção dos pequenos bancos de investimento que fazem alguns seminários online, talvez não existisse tantos depósitos a prazo.

[Virtua 1302]

há 1 hora, rui_marreiros disse:

Se os bancos promovessem a literacia financeira dos seus clientes, com exceção dos pequenos bancos de investimento que fazem alguns seminários online, talvez não existisse tantos depósitos a prazo.

Honestamente acho que a maioria dos portugueses é financeiramente ignorante porque quer (ou melhor, não porque quer ser ignorante per si, mas não se dá ao trabalho de deixar de o ser). Enquanto se ligar mais à bola do que a onde guardamos/investimos não vamos lá. Não acho que é tarefa dos bancos "destupidificar" as massas. Cada vez há mais locais gratuitos onde as pessoas se podem informar mas mesmo assim a maioria das pessoas nem sabe com a inflação funciona!!

Editado 8 de Março de 2021 por Virtua

[Francisco Martins 549]

Partindo do principio que uma parte bastante substancial deste dinheiro parado em contas/depósitos com juros baixíssimos nos bancos é realmente consumo retraído (seja ele básico ou discricionário), então é mesmo melhor não o investirem em produtos financeiros que são aqui falados porque não é com um horizonte temporal de 1 ano ou menos que o colocam num fundo que tenha acções ou obrigações cujo valor flutua com alguma intensidade. Por exemplo, qual é a racionalidade de alguém que tem dinheiro parado para viajar, comprar um carro, etc, no curto prazo meter esse dinheiro num mercado onde, quando o quiser levantar daqui a uns meses, o dinheiro pode vir com 20-30% a menos?

Agora, escolhas e literacia financeira são da responsabilidade de cada um. Informar-se e educar-se com sentido critico também. Tal como o Virtua refere, o que não falta é oferta livre onde podemos ler, falar, discutir e aprender sobre estas questões. Se não o fazem é porque existem outros tópicos que são mais interessantes para eles.

Os bancos e as gestoras são entidades para fazer dinheiro, se oferecendo produtos com 1,5% ou mais de custos têm uma adesão que consideram satisfatória e fazem um lucro jeitoso, qual é o racional deles mudarem o jogo em favor dos clientes? Votem com a carteira.

Editado 8 de Março de 2021 por Francisco_

[-------- 2582]

há 39 minutos, Francisco_ disse:

Partindo do principio que uma parte bastante substancial deste dinheiro parado em contas/depósitos com juros baixíssimos nos bancos é realmente consumo retraído (seja ele básico ou discricionário), então é mesmo melhor não o investirem em produtos financeiros que são aqui falados porque não é com um horizonte temporal de 1 ano ou menos que o colocam num fundo que tenha acções ou obrigações cujo valor flutua com alguma intensidade. Por exemplo, qual é a racionalidade de alguém que tem dinheiro parado para viajar, comprar um carro, etc, no curto prazo meter esse dinheiro num mercado onde, quando o quiser levantar daqui a uns meses, o dinheiro pode vir com 20-30% a menos?

Agora, escolhas e literacia financeira são da responsabilidade de cada um. Informar-se e educar-se com sentido critico também. Tal como o Virtua refere, o que não falta é oferta livre onde podemos ler, falar, discutir e aprender sobre estas questões. Se não o fazem é porque existem outros tópicos que são mais interessantes para eles.

Os bancos e as gestoras são entidades para fazer dinheiro, se oferecendo produtos com 1,5% ou mais de custos têm uma adesão que consideram satisfatória e fazem um lucro jeitoso, qual é o racional deles mudarem o jogo em favor dos clientes? Votem com a carteira.

E também tem a ver com a percepção de risco, depósitos "não" têm risco e por isso mais vale colocar lá o "meu" capital enquanto não saio por aí disparado a gastar em restaurantes e em roupa, mesmo sabendo, ou deveria de saber, de que se eu realmente me retrair durante algum tempo e investir esse dinheiro, teria mais probabilidades desse capital a usar ser mais valias do meu investimento do que capital do meu património ganho a trabalhar 8h/dia.

Lembram-se do primeiro confinamento e de uns memes nos EUA que diziam algo como: " Os pobres usam o cheque dos estímulos para comprar papel higiénico e os ricos usam o mesmo cheque para comprar acções"...é basicamente isto, só que por cá até os ricos preferem os depósitos 😁

 

[Bedrock 137]

A tradição ainda se mantém: USD a valorizar, mercados emergentes em queda. Qual é a razão económico-financeira da China e da biotecnologia estarem a cair com a intensidade das últimas 2 semanas? Nenhuma, pura especulação. A biotecnologia é dos setores mais atrativos em termos de preço atual vs potencial de valorização, só que que tem um handicap político que não têm os i-phones e as tecnológicas da moda. Os smart phones nunca são caros, agora os medicamentos, mesmo os baratos, vão ser sempre caros perante o politicamente correto.

Há alguma razão económico-financeira para hoje a Zona Euro ser a única região geográfica que está a valorizar com uma boa amplitude em relação aos restantes mercados? Nenhuma, pura especulação ... como o USD está a valorizar, os investidores estão a sair dos emergentes, designadamente da Ásia, e não reentram no mercado dos EUA sobrevalorizado, então para onde vão? Dado que ainda não podem ir para Marte, vão para a Zona Euro, que para mim vai ficar atrás do desenvolvimento económico dos EUA. Então qual é o racional do atual fluxo de capitais? Nenhum. Mas se os mercados acionistas fossem sempre racionais, os investidores tecnicamente mais habilitados ganhavam mais dinheiro do que aquele que ganham. 

 

Editado 8 de Março de 2021 por Bedrock